朱志华:中国与东盟各国共建命运共同体

发布日期:2019-08-06 16:32   来源:未知   阅读:

  “一带一路”是开放和包容的,中国经济的快速发展也欢迎各国搭便车。中国和东盟相关国家的合作项目也欢迎第三方国家积极参与,力量叠加可以做大做强,加快项目成功效益,避免无序无效无益的竞争消耗。但同时要防范和避免缺乏沟通协调的内耗争斗。尤其要警惕和反对第三方的主观恶意和搅局,排除外国外部力量的挑事惹事、捣乱破坏。

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  中国与越南都是社会主义国家,有着共同的价值理念,政治制度,都是执政。历史上,、胡志明,同志加兄弟,在共同抗击法国殖民者和美国侵略者的斗争中结下了深厚的友谊。当前中越两党两国人民都在为建设现代化的社会主义国家而奋斗,“一带一路”和“两廊一圈”相互对接,合作共赢,是两国的最大公约数和利益交汇点。中越两党两国要不断加强政治互信,双方人民要持续民心相通,共同警惕、反对美国和西方对中越两国的“和平演变”和“颜色革命”,妥善管控海上分歧,共同开发油气资源,实现互利互惠;尤其要防止域外国家从中兴风作浪,挑拨离间,通过和平谈判解决岛礁与海域争端;

  中柬两国人民的情谊渊源流长,我曾去吴哥窟参观,被当年柬埔寨王朝的辉煌所震撼,它与中华文明有着异曲同工之美;近代像我这样年纪的人,都深刻的记忆着西哈努克亲王与中国人民之间的友好情谊;如今在柬埔寨洪森首相的领导下,中柬友谊不断发展深化,尤其是一带一路的延伸使中柬两国的友谊更加坚实,西哈努克港的建成,将更加惠及两个国家及沿线周边区域。

  中国和马来西亚同样有着很长的历史渊源。马哈蒂尔首相无论是过去还是现在担任国家领导人,都坚定不移地维护国家主权和尊严,敢于对西方的国家霸权说不,公开表态支持华为的5G进入马来西亚建设布局,这些都深受中国人民的认同。中国在马来西亚东海岸重启铁路修建,势必推动马国经济发展和民众出行便利,虽然一波三折,但铁路建成之日,将成为中马合作、人民友谊的又一标志;

  总之,中国与东盟十国都有着千百年来的悠久历史交往,和平友好,这是国家之间、民心相交的主流。远早于西方哥伦布、达伽马、麦哲伦的环球航行,在公元六百年前郑和就七下西洋,远达东非、西亚、欧洲,二万余人的厐大船队,带去的是絲绸、茶叶、瓷器和中国文化,而绝非是西方的坚船利炮、殖民掠夺、血火屠杀、奴隶买卖,因此如同习主席所说,中华民族的血脉中流淌的是和平的基因,上下五千年的中国文化,“和为贵”、“协和万邦”、“天下大同”、“美美与共”始终是国家与人民的主流价值观。新中国建政以来,中国和周边国家坚持“和平共处”五项基本原则,弘扬“万隆精神”,坚决反对霸权強权政治,进入新时代以来,更加突出和強调“睦邻友邻富邻”政策,谋求共同发展,互利共赢。随着中国成为世界经济发展的引擎动力,给周边各国带来更多的福泽红利。据统计,中国与东盟的经贸合作在2017年高达5148美元,首次突破5000美元。中国连续多年成为东盟第一大贸易伙伴,东盟成为中国第三大贸易伙伴。第二届上海进博会还有百天冲刺,今后将持续地年办年新,给东南亚各国提供了一个便利商品出国、促进贸易的良机。此外中国与东盟的双向投资额已达2000亿美元,东盟已成为中国企业的主要投资地之一。随着“一带一路”的不断延伸和拓展,中国与东盟的深度融合势将更多的惠及区域各国,使双方成为利益、责任、安全密切相关的命运共同体;

  2013年习主席在哈萨克斯坦和印尼先后提出“一带一路”倡议,6年时间,成绩斐然。今年第二届“一带一路”峰会参会国多达150余个,国际组织90多个,外国来宾达5000余人,其中国家元首与政府首脑就有37人,会议规模和与会要人均超第一届。东盟十国其中有9个国家元首和政府首脑均出席,印度尼西亚来了副总统。从以上数据可以看出,中国提出的“一带一路”倡议,广受世界各国的热烈响应和支持,关键就在于其秉持共商共建共享理念,体现了国际关系民主化,相互尊重,平等互利,合作共赢的正确追求,为建构人类命运共同体提供了一个广阔的平台和载体。

  “一带一路”与浙江有着密切的关联性。浙江是中国改革开放的先行地,是浙商“敢为天下先”和“四千精神”(走遍千山万水,吃尽千辛万苦,说尽千言万语,想尽千方百计)的发源地,也是具有“一带一路”区位优势、陆海交汇、铁海联运的重要战略枢纽。

  先从陆上絲路说起,仅举从义乌启程,西班牙马德里为终点的中欧班列和世界的超级小商品市场为例,这是一趟全世界里程最长的铁路货运,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙等7个国家,距离长达13,000多公里,沿途辐射34个国家。2014年首开,现每周去程四个班列,回程两个班列,已进入常态化运行。目前共有义乌开往中亚、阿富汗、伊朗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、捷克、英国、西班牙等9条线路。我们期待中国与东南亚各国加快发展铁路和高速公路的互联互通,大力促进货畅其流,文化旅游交往更加密切。浙江省在做好路上丝绸之路的同时,义乌作为世界最大的小商品市场向东货运可到宁波北仑港(两港货物吞吐量已超越上海港),现又在建设义甬舟大通道,建成后将实现更大规模的铁海联运、海陆对接的丝绸之路,南下进入南中国海,将与南海周边各国并辐射到整个中南半岛,开展更大规模的经贸往来,合作共赢。

  关于闻名天下的义乌小商品之都,始建于1982年,现已有7.5万个商铺,各类小商品达到180万种,每天的人流量达到21万。与全球200多个国家和地区有贸易往来,每年有50万人次的境外客商到义乌采购,常住义乌的外商达到1.3万人,同时引进100多个国家和地区的9万种商品,初步形成了“买全球货,卖全球货”的商贸格局。随着电商的兴起,外向度已经达到65%,成为世界的超级市场。改革开放四十年,浙江已成为我国对外开放的经济强省,义乌仅仅是浙江民营经济尤为发达的一个个案,欢迎东盟十国进一步加强与浙江省的经贸文化往来,浙江省作为资本实力比较强劲的一个省份,也愿意积极向海外拓展,到东南亚各国寻求商机,加大投资力度,获得共同发展、合作互利的机会。

  作为中国和东南亚各国的专家学者,都应该为构建利益共同体、责任共同体、安全共同体,归根结底是命运共同体的目标追求而建言献策,不懈努力。

  首先要加强政治互信。国不分大小强弱贫富,都是国际社会平等的一员,每个国家都有自主选择国家发展道路、实行何种制度的权利。中国作为领导下走社会主义道路的区域大国强国,秉持的立党立国宗旨就是绝不为一党一己之私,为少数利益集团谋利,其初心和今天所做的一切,就是为了全中国人民的福祉和中华民族的复兴。中国即使强大了,也绝不称霸,绝不搞扩张,绝不搞势力范围,这是由中国国家的社会主义本质和中华民族的和平基因所决定的,也是为新中国建政70年的实践所证明的。中国始终反对干涉别国内政,反对霸权凌辱,主张不同政治制度的国家和平相处,包容互鉴。这一点尤其希望各国的政界和学界有充分的了解认知;

  在经济上中国和东盟各国要优势互补。“一带一路”要和各国的经济发展规划对接,互利合作,双赢多赢。因此要加强国与国之间的对话沟通,首脑互动,政策引领,企业先行。将中国与东盟国家之间的资源技术资本管理等各种产业要素有机融合,共同谋划,共同担责,共避风险,共享利益;

  第三方参与的正负效应及扬长避短。“一带一路”是开放和包容的,中国经济的快速发展也欢迎各国搭便车。中国和东盟相关国家的合作项目也欢迎第三方国家积极参与,力量叠加可以做大做强,加快项目成功效益,避免无序无效无益的竞争消耗。但同时要防范和避免缺乏沟通协调的内耗争斗。尤其要警惕和反对第三方的主观恶意和搅局,排除外国外部力量的挑事惹事、捣乱破坏;

  发挥媒体和学界的正面引导作用,助推和促进合作项目的成功。媒体无论在成事或败事两方面都具有十分重要的影响力,民众往往会潜移默化的接受媒体导向,因此有关各国在合作项目过程中,必须高度重视媒体正向引导社会舆论的作用,加强和媒体的沟通与协调,减少和杜绝媒体的不实报道或误导;学界的专家学者理当承担起促使国家进步、发展经济、改善民生的社会责任,从科学理性的视角,向民众传递和则两利,斗则俱伤的理念,引领社会各界为中国和东盟各国的经贸合作项目与文化交流、民心相通添砖加瓦;

  强化中国和东盟的区域安全合作。任何一项事业的成功,都必须具备安全无风险的保障,共同体的建构,有赖于相关各国在安全领域的相互支持和联合行动。打造陆海域共同安全屏障,是惠及区域各国的内在逻辑和必然趋势,积极推进南海行为准则制定是确保南中国海长治久安,共同建设和平友谊合作之海的重要举措,那种所谓“经济靠中国,安全靠美国”的论调是二律悖反的命题,实践将证明是终究走不远和不成立的。从本国人民的利益出发,拒绝选边站,融入到一荣俱荣、一损俱损的区域安全朋友圈中,才是最可靠、最安全的明智选择。南海周边国家的联合巡航、打击海盗、抢险救援以及陆域合作项目的共保安全,都是中国和东盟国家军警武装力量和社会民众的共同职责,因此共建安全防范的合作机制,势必将成为“一带一路”对接各国发展规划过程中的必由之路和题中应有之议。

  【朱志华,察网专栏学者,中国社科院世界社会主义研究中心特邀研究员,中国国际关系学会理事,浙江省社科院特约研究员,浙江大学马克思主义学院兼职研究员,浙江理工大学马克思主义学院客座教授。】返回搜狐,查看更多